近日有媒體報道了'因國際油價大跌，中石化上調成品油批發(fā)價救市'的消息，不過，記者昨日獲悉，中石化本月中旬上調的只是調撥價，即大區(qū)公司給各省級銷售企業(yè)的內(nèi)部價格，這是一種內(nèi)部利益的調整，目的是避免批發(fā)價過快下跌。而現(xiàn)實情況是，自7月底以來，包括我省在內(nèi)的全國各地成品油批發(fā)價連續(xù)走低，下跌態(tài)勢難撼。福廈兩地的柴油批零倒掛幅度明顯縮小，批發(fā)報價已從6月初直至7月24日橫亙的7750元/噸的峰值線，持續(xù)回落，22日已分別跌至 7100～7175元/噸、7150元/噸，跌幅近8％。

汽柴油批發(fā)價雙雙回落

    不單柴油，汽油的批發(fā)報價也在回落。昨日，福州90#汽油報價為7250元/噸，93#汽油7602元/噸，97#汽油8000元/噸，分別較7月底的7549元/噸、8002元/噸、8455元/噸，下跌4％～5.4％。

    事實上，自7月底以來，因國內(nèi)資源高度充裕，成品油批發(fā)市場已連續(xù)走低，石化企業(yè)的庫存壓力也不斷增加。從減少庫存的角度出發(fā)，兩大集團近期一直在想方設法出貨，而途徑不外乎降價、減產(chǎn)，上調調撥價的做法則與當前的市態(tài)南轅北轍。

    記者還從全國工商聯(lián)石油業(yè)商會了解到，上周二在華東和華南市場上，不少柴油批發(fā)單位報價紛紛走低。同時，煉油廠在庫存壓力下，出廠價繼續(xù)下挫，且依舊沒有脫離銷售困境。批發(fā)單位加緊促銷，但買家觀望氣氛愈演愈烈將進一步推動價格下跌。

    另一方面的緣由則是國際油價。今年以來，國際油價就坐上了'過山車'，1月3日，國際油價突破100美元大關，之后一路飆漲，7月11日更是創(chuàng)下了 147.27美元的歷史最高紀錄。此后，國際油價回頭下跌，上周一擊穿百元大關，16日跌到90美元，跌幅超過了30%。目前仍在90～100美元線上持續(xù)震蕩。

國內(nèi)油價存在下調可能

    在經(jīng)歷了國際油價本輪大跌之后，國內(nèi)油價的走向也成為新的焦點。國際油價回歸，國內(nèi)市場資源高度充裕，素有風向標意義的批發(fā)價持續(xù)走低，終端零售價是否有下調的可能？

    記者了解到，上一次成品油降價還是2007年初，當時的國際油價大約每桶60美元；最近一次成品油的漲價是今年6月20日，漲幅是每噸1000元，當時的國際油價約是每桶140美元�，F(xiàn)在國內(nèi)成品油價格倒掛幅度明顯縮小，給了市場降價的心理預期，有業(yè)內(nèi)人士稱，若國際油價繼續(xù)下跌至80美元的相對低位，成品油才有可能降價。

來源：中國化工報