11月以來(lái)，陜西進(jìn)入冬季用電高峰，部分電廠用煤激增，電煤庫(kù)存下降，頻頻告急。西安鐵路局在電煤貨源緊張的情況下，及時(shí)協(xié)調(diào)煤電企業(yè)，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織力度，制定出提高作業(yè)效率19項(xiàng)措施，精細(xì)計(jì)劃、裝運(yùn)、解編等各個(gè)環(huán)節(jié)，將每日電煤裝車(chē)計(jì)劃由2200車(chē)提升至2650車(chē)，今年1至10月份累計(jì)完成電煤運(yùn)輸4777.7萬(wàn)噸，同比多運(yùn)1479.8萬(wàn)噸，增幅44.9%。其中，10月份全局電煤運(yùn)輸462.2萬(wàn)噸，同比多運(yùn)123.1萬(wàn)噸。11月上旬，全局煤炭運(yùn)輸已完成385.4萬(wàn)噸，同比多運(yùn)69.9萬(wàn)噸。

　　同時(shí)，西安鐵路局還深入各大電廠了解電煤最大庫(kù)存、最低警戒值和每日消耗量，走進(jìn)煤炭企業(yè)，掌握煤炭生產(chǎn)、存儲(chǔ)情況，督促企業(yè)加快供應(yīng)，及時(shí)提報(bào)請(qǐng)求車(chē)計(jì)劃，并根據(jù)雙方生產(chǎn)情況制定運(yùn)輸組織措施，確保各大電廠、企業(yè)電煤存量始終保持在合理水平。

　　韓城車(chē)務(wù)段是西安鐵路局管內(nèi)煤炭運(yùn)輸大戶。面對(duì)陜北煤炭基地優(yōu)質(zhì)煤源，充分利用“西煤專(zhuān)列”，實(shí)行定點(diǎn)、定線、定運(yùn)到時(shí)限的客車(chē)化管理，對(duì)電煤優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)。西北貨物最大集結(jié)地西安西站，采取“零障礙”的組織運(yùn)輸方式，對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)行“日分析、日統(tǒng)計(jì)、日計(jì)劃、日總結(jié)”，最大限度壓縮調(diào)車(chē)作業(yè)、接發(fā)列車(chē)等中間環(huán)節(jié)。一輛輛滿載“黑金”的貨物列車(chē)，源源不斷從大西北馳援祖國(guó)的四面八方。

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