“一二，起；一二，起……”近日，在包蘭鐵路惠農(nóng)至銀川段增建二線蘆花臺站點(diǎn)施工處，十幾名施工人員齊心協(xié)力鋪設(shè)鋼軌。不遠(yuǎn)處，新車站站房已基本建成。對于運(yùn)行了54年的包蘭鐵路而言，復(fù)線的修建可謂是給這條橫穿南北的“動脈”動了一場大手術(shù)。
　　
　　短短一個小時內(nèi)，蘆花臺站僅有的一條既有鐵路線往來了3趟貨運(yùn)列車。據(jù)了解，包蘭線、寶中線兩條鐵路大動脈目前僅有99公里復(fù)線，導(dǎo)致我區(qū)鐵路運(yùn)力十分有限。今年4月，銀川又新開通至北京的K2178次旅客列車，經(jīng)由包蘭線運(yùn)行，途經(jīng)銀川至惠農(nóng)段，使這段鐵路線上的貨運(yùn)能力更為緊張�！皬�(fù)線修通后會好很多，那作用可不能用單線乘二來算�！碧m州鐵路局工務(wù)處工程師說，竣工后該條新增線路將成為上行線，既有線路將成為下行線，屆時惠銀段輸送能力可以完成客車41對/日。
　　
　　沿著鐵路線一路北上，在青草圈站點(diǎn)，一座大型建筑物主體結(jié)構(gòu)已雛形初現(xiàn)。“那是以后的石嘴山車站，惠農(nóng)至銀川段現(xiàn)在沿途共有12個站點(diǎn)，以后將精簡為7個。”中鐵二十一局惠銀段第二項目部經(jīng)理劉建平告訴記者，現(xiàn)在的青草圈是五等小站，改為石嘴山站后將晉升為二等站。“現(xiàn)在看到的是地下通道的引進(jìn)段，6月4日澆鑄完畢，再有兩個月就完工了。”劉建平指著鐵路線邊上的施工現(xiàn)場介紹道。
　　
　　繼續(xù)沿線而行，記者發(fā)現(xiàn)石嘴山至燕子墩增建二線工程已開通投用。惠銀二線工程建設(shè)指揮部一位負(fù)責(zé)人說：“目前，石嘴山至西大灘區(qū)間，西大灘至暖泉區(qū)間增建二線工程均已開通投用，正線鋪軌完成92公里，完成工程任務(wù)的91%�！�
　　
　　行至惠農(nóng)站，該站場改造剛剛開始動工。按照進(jìn)度表，惠農(nóng)至燕子墩二線計劃于8月底開通，站房也將于今年年底完成初步驗收。這一消息讓不少企業(yè)家喜上眉梢�！皳�(jù)說新建二線設(shè)計時速為200公里，而且既有線通過改造后也將提速至?xí)r速200公里，貨運(yùn)量9630萬噸/年，很多企業(yè)都盼著呢�！睂幭年申碳瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來僅該企業(yè)下屬煤制品公司年精洗煤銷售量就可達(dá)150個專列，70萬噸左右。
　　
　　“等新車站建成了，途經(jīng)這里的車會越來越多，到時候我們坐火車就更方便了�！笔�嘴山市大武口區(qū)居民也對增建二線開通充滿了期待。據(jù)介紹，惠銀增建二線工程將于今年10月底完成初步驗收并投用。
　　
　　
　　來源：寧夏日報