中國—東盟博覽會(huì)的舉辦，中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建成，讓廣西與東盟合作進(jìn)入了新時(shí)期。廣西搶抓歷史發(fā)展機(jī)遇，加快構(gòu)建通往東盟的鐵路通道。
　　
　　為加強(qiáng)與東盟國家的鐵路通道建設(shè)合作，根據(jù)國家規(guī)劃，廣西正在努力構(gòu)建“廣西—越南—新加坡”的南、北、中線三條國際鐵路通道。據(jù)自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李宏慶介紹，目前，涉及的鐵路項(xiàng)目均已開工建設(shè)或已納入國家“十二五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。其中，已建成田東至德保鐵路，里程72公里，總投資15.6億元；在建南寧至欽州鐵路、欽州至防城港鐵路、云桂鐵路、德保至靖西鐵路等4個(gè)項(xiàng)目，里程475公里，總投資467億元；近期規(guī)劃建設(shè)南寧至憑祥鐵路、防城港至東興鐵路、靖西至龍邦鐵路等3個(gè)項(xiàng)目。
　　
　　在通往東盟國家的中通道鐵路建設(shè)中，廣西加快推進(jìn)湘桂鐵路南寧至憑祥擴(kuò)能改造工程。該項(xiàng)目建設(shè)里程198公里，總投資169億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為200公里/小時(shí)的快速鐵路。在此基礎(chǔ)上，廣西正在開展從憑祥經(jīng)越南河內(nèi)向老撾萬象（或柬埔寨金邊）延伸至泰國曼谷、新加坡的南寧至新加坡快速通道研究，努力構(gòu)建南寧至新加坡經(jīng)濟(jì)走廊，進(jìn)一步提升廣西的國際地位和作用。
　　
　　在南通道建設(shè)中，廣西正在建設(shè)南寧—?dú)J州—防城港—東興鐵路通道。其中，南寧—?dú)J州—防城港段已納入廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程，并于2008年開工建設(shè)，建設(shè)里程161公里，總投資136億元，今年底將正式建成。這對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、進(jìn)一步加強(qiáng)中國與東盟合作發(fā)揮重要作用。
　　
　　南寧—田東—德保—靖西—龍邦鐵路是廣西—東盟國際鐵路通道的北通道。目前，南寧至田東段（云桂鐵路）正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年建成；田東至德保鐵路已經(jīng)于2010年建成，德保至靖西鐵路將于今年底建成；靖西至龍邦鐵路已納入國家“十二五”規(guī)劃。北通道將成為開發(fā)廣西和越南邊界豐富礦產(chǎn)資源的重要國際通道。

來源：人民日報(bào)