11月份國內動力煤市場主流平穩(wěn)運行，坑口與港口漲跌互現(xiàn)。自11月份以來，秦皇島港煤炭庫存持續(xù)在660萬噸徘徊，而港口錨地船舶數(shù)量降至60艘以下，充分顯示了下游采購積極性不高，秦皇島港平倉掛牌價已連續(xù)數(shù)周維持穩(wěn)定，雖然目前已進入冬季取暖的用電高峰期，但市場并末像此前預期的那樣樂觀。環(huán)渤海其他幾個港口呈現(xiàn)"煤滿為患"的態(tài)勢，曹妃甸、京唐港和天津港港存均處高位。北方主要褐煤港口錦州，鲅魚圈，葫蘆島港褐煤庫存略有下降，原因主要是到貨量的持續(xù)回落及下游采購的清淡，去庫存行情再次顯現(xiàn)。

　　另外，11月受"十八大"召開的影響，各地煤礦陸續(xù)檢修、關停，電煤產量有所減少，國內煤炭生產地近期安全檢查力度加大，一定程度上影響了煤炭供應，國際煤價受國內需求不振拖累，結束虛漲行情，已漸入下行通道，采購集中在明年一季度，現(xiàn)貨市場疲弱。

　　進入12月份，對煤炭市場有利因素：

　　第一，冬季天氣寒，煤礦生產，鐵路運輸都將受到制約，有預測稱今冬將為"寒冬"，居民用電需求仍在，部分電廠補庫存行為較為活躍。第二，近期多項經濟數(shù)據(jù)向好，中國經濟四季度觸底反彈跡象更加明顯，總需求進入平穩(wěn)恢復階段，目前市場不乏對未來經濟前景看好的聲音。

　　第三，煤價并軌政策即將出臺，煤炭企業(yè)與電廠進入談判階段，重點合同的取消，增加了煤價上行的預期。消極因素：第一，進口煤價下行趨勢已開始顯現(xiàn)，從本周開始，主要出口國的離岸價已下降了3-5美金，越來越貼近市場行情，而未來隨著主要出口國產量，出口量的增加，進口煤的大量補充將更增煤價的壓力。第二，目前主要煤炭港口庫存，下游電廠煤炭庫存均處高位，煤炭資源供大于求，今冬"缺煤"行情恐很難出現(xiàn)。

　　第三，作為煤炭價格變動的風向標，船運市場持續(xù)低迷。國內船運費維穩(wěn)，國際船運費轉入大幅下跌通道，足以見得煤炭市場的低迷走勢。

　　綜上所述，12月國內動力煤市場利好、利空因素交織，煤市主流平穩(wěn)，部分煤產區(qū)以及港口煤價有小幅下行的可能。

來源：國際能源網(wǎng)