近日從蘭州鐵路局舉行的甘青兩省區(qū)煤炭企業(yè)鐵路運輸座談會上了解到，按照確認中國鐵路總公司的安排部署，2月4日起蘭州鐵路局對煤炭運價進行調(diào)整：對蘭州鐵路局管轄內(nèi)實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線整車煤運輸，每噸公里下調(diào)1分，即洗精煤由每噸公里10.3分降為9.3分；原煤及其他煤炭由每噸9.8分降為8.8分。

根據(jù)有關部門近3年來的統(tǒng)計，煤炭運輸占全國鐵路貨運量的比例在55%-60%，不論是北煤南運，還是西煤東運，外送通道均采用鐵路運輸。 但是，隨著我國經(jīng)濟結構調(diào)整，產(chǎn)能變化發(fā)展，如今全國煤炭市場庫存居高不下、煤價大幅下滑、行業(yè)效益持續(xù)下降、企業(yè)虧損面不斷擴大。由于我國煤炭行業(yè)的從業(yè)者有數(shù)百萬之眾，如果對煤炭需求下降等情況放任不管，任由其硬著陸，必將會造成短時間內(nèi)大量的人員失業(yè)，進而產(chǎn)生“多米諾骨牌效應”，引發(fā)一系列社會問題。

  （來源：56快車官微   編輯：駱慶生）